Рис. 4. Поперечный разрез двигателяPP автомобиляPP «Запорожец» ЗАЗ-968
На задней панели установлены большие прямоугольные задние фо]нари, объединяющие в блок габаритные огни, указатели поворотов, сигналы торможения, свет заднего хода и катафоты. Для освещения номерного знака служат два фонаря, расположенные на заднем бам]пере. В моторном отсеке рядом с силовым агрегатом размещено запасное колесо, что значительно увеличило пространство в багажнике. Найдены новые рациональные места для аккумулятора, стеклоомы-вателя, бачков гидравлических приводов тормозов и сцепления, бензо]насоса и др.
На базе автомобиля ЗАЗ-968 в настоящее время выпускаются сле]дующие их модификации: ЗАЗ-968А и ЗАЗ-968М-03. На них установ]лены сиденья, однотипные с ВАЗ-2Г01. Для безопасности пассажи]ров передние сиденья при закрытых дверях блокируются специаль]ными фиксаторами.
Автомобили ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968, на которых был установлен двигатель, с рабочим объемом цилиндров 1196 см3 обладают, отличной проходимостью и относительно малом расходе топлива.
Вследствие применения современных материалов и смазок е хо]рошими уплотнениями в механизмах удалось сократить количество точек смазки и увеличить сроки периодичности обслуживания.
Особенности независимой подвески колес с телескопическими амортизаторами и отличным рулевым управлением обеспечили «Запорожцу» плавность хода на дорогах с плохим покрытием. Они отлично «держат» дорогу и устойчивы на высоких скоростях.
В 1960 г. Запорожский автомобильный завод «Коммунар» начал производство се]рийных микролитражных автомобилей с задним расположением двигателя. Автомобилю был присвоен ин]декс и название ЗАЗ-695 «Запорожец». Двигатель мощностью 23 л. с. с воздушным охлаждением выпускался на Мелитопольском моторном за]воде.
ГАЗ, ВАЗ, ЗАЗ, ЗИЛ, Москвич, Хот род, американские мускулы
Комментариев нет:
Отправить комментарий